靈渠之韻
在廣西，靈渠是一個(gè)神話般的存在。當(dāng)然，天下皆知靈渠是秦始皇為統(tǒng)一嶺南而開(kāi)鑿的一條水利工程。秦代以前，嶺南地區(qū)為“徼外之地”，尚未納入中國(guó)版圖。公元前221年，秦始皇統(tǒng)一六國(guó)后，開(kāi)始征服嶺南。事實(shí)上，秦始皇“使監(jiān)祿無(wú)以轉(zhuǎn)餉，又以卒鑿渠而通糧道，以與越人戰(zhàn)。”通過(guò)開(kāi)鑿靈渠，秦軍得到了源源不斷的后勤補(bǔ)給和兵員補(bǔ)充，最終于公元前214年統(tǒng)一了嶺南地區(qū)。靈渠的開(kāi)鑿，在成就秦帝國(guó)統(tǒng)一大業(yè)的同時(shí)，也拓展了中國(guó)的陸海疆域，奠定了嶺南一帶中國(guó)版圖的基本格局。
意想不到的是，由于靈渠的銜接，從那時(shí)起，合浦就成了港口，繁榮起來(lái)，內(nèi)陸的貨物從這里輸向海外，海外的貨物從這里輸向內(nèi)陸，成為海上絲綢之路的樞紐。在這里出土的古墓中，竟然有地中海風(fēng)格的墓室，還有2000多年前的波斯陶器。可見(jiàn)那時(shí)千帆競(jìng)發(fā)，舟檣林立，商賈、工匠往來(lái)頻仍，合浦顯現(xiàn)出一派繁華。那些無(wú)聲的文物，正在悄然訴說(shuō)著這一段難以忘懷的歲月。
在北海的銀灘，我看到游人如織，在與親吻著沙灘的海浪嬉戲，是那樣的愜意。海風(fēng)陣陣吹來(lái)，吹走暑氣，吹走倦意。夜晚的銀灘更是燈火輝煌，燦爛如晝，人們?cè)谶@里享受著生命的快樂(lè)與活力。潔凈的海灘給市民和四方來(lái)客帶來(lái)美好的生態(tài)環(huán)境，還有那無(wú)盡的愉悅和歡娛。
北部灣港總部正是設(shè)在北海這里。整個(gè)北部灣海岸線1620公里，北部灣港口規(guī)劃利用海岸線200公里，已利用岸線47.9公里，占規(guī)劃利用岸線的23.9%。北部灣港欽州自動(dòng)化集裝箱碼頭總投資66億元，全球首創(chuàng)U型工藝，全國(guó)首個(gè)海鐵聯(lián)運(yùn)自動(dòng)化集裝箱碼頭，設(shè)計(jì)通過(guò)能力260萬(wàn)標(biāo)箱，鐵路專用線130公里。
2017年4月19日，習(xí)近平總書(shū)記視察廣西，提出一定要把北部灣港口建設(shè)好，管理好，運(yùn)營(yíng)好，以一流的設(shè)施、一流的技術(shù)、一流的服務(wù)，為廣西發(fā)展、為“一帶一路”倡議建設(shè)、為擴(kuò)大開(kāi)放合作多作貢獻(xiàn)。
那天，我們來(lái)到北部灣港欽州自動(dòng)化碼頭，這里已經(jīng)建成30萬(wàn)噸級(jí)原油碼頭，20萬(wàn)噸級(jí)集裝箱碼頭，20萬(wàn)噸級(jí)散貨碼頭。
北部灣港欽州自動(dòng)化碼頭，2003年貨物吞吐量完成3.1億噸，其中集裝箱累計(jì)完成803.2萬(wàn)標(biāo)箱，全港貨物吞吐量和集裝箱吞吐量穩(wěn)居全國(guó)沿海港口“雙前十”。2024年目標(biāo)貨物吞吐量將超過(guò)3.2億噸，集裝箱將累計(jì)達(dá)到900萬(wàn)標(biāo)箱。集裝箱內(nèi)外貿(mào)航線76條，其中外貿(mào)航線48條，內(nèi)貿(mào)航線28條，已通達(dá)全球100多個(gè)國(guó)家和地區(qū)的200多個(gè)港口。這些都是似乎在無(wú)聲無(wú)息間悄然完成的。
我們只見(jiàn)在全自動(dòng)碼頭無(wú)人駕駛兩掛集裝箱車輛來(lái)回穿梭，裝卸著標(biāo)箱，碼頭和塔吊上竟無(wú)一人，操縱臺(tái)上也無(wú)人把守，一切都是全自動(dòng)操作，匪夷所思，只有講解員和我們的聲音在室內(nèi)回響。堆積如山的集裝箱，就是這樣被貨輪送往天下目的地，世界經(jīng)濟(jì)的活力閃現(xiàn)在這里。
當(dāng)然，古有靈渠，今有平陸運(yùn)河。平陸運(yùn)河是國(guó)家高等級(jí)航道規(guī)劃“四縱四橫兩網(wǎng)”總體布局中，漢湘桂水運(yùn)通道的一段，是西部陸海新通道的骨干工程，始于南寧橫州市西津庫(kù)區(qū)平塘江口，經(jīng)欽州靈山縣陸屋鎮(zhèn)沿欽江進(jìn)入北部灣，全長(zhǎng)134.2公里。全線按內(nèi)河1級(jí)航道標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)，可通5000噸級(jí)船舶。項(xiàng)目開(kāi)發(fā)任務(wù)以發(fā)展航運(yùn)為主，結(jié)合供水、灌溉、防洪、改善水生態(tài)環(huán)境等，主要建設(shè)航道工程、航運(yùn)樞紐工程、水利設(shè)施改造工程、沿線跨河設(shè)施工程以及配套工程。工程概算約727億元，計(jì)劃2026年底主體建成。馬道樞紐、企石樞紐、青年樞紐三大樞紐工程，正在分段施工。
習(xí)近平總書(shū)記指出，平陸運(yùn)河是西部陸海新通道骨干工程，對(duì)推動(dòng)廣西及西南地區(qū)發(fā)展具有戰(zhàn)略意義。以對(duì)歷史、對(duì)人民高度負(fù)責(zé)的態(tài)度，高標(biāo)準(zhǔn)、高質(zhì)量推進(jìn)工程建設(shè)，打造優(yōu)質(zhì)工程、綠色工程、廉潔工程。
工程建設(shè)正在全線推進(jìn)，建成通航后，將直接開(kāi)辟?gòu)V西及西南地區(qū)運(yùn)距最短、最經(jīng)濟(jì)、最便捷的通往東盟地區(qū)的通道，西南地區(qū)貨物經(jīng)平陸運(yùn)河出海，較經(jīng)廣州港出海縮短內(nèi)河航程約560公里以上，帶動(dòng)西部陸海新通道沿線資源優(yōu)勢(shì)，加速轉(zhuǎn)化為經(jīng)濟(jì)發(fā)展勝勢(shì)，促進(jìn)“東盟地區(qū)——北部灣經(jīng)濟(jì)區(qū)——成渝經(jīng)濟(jì)區(qū)——粵港澳大灣區(qū)”跨境跨區(qū)域產(chǎn)業(yè)供應(yīng)鏈，形成國(guó)內(nèi)國(guó)際雙循環(huán)戰(zhàn)略鏈接的樞紐，在推進(jìn)新時(shí)代壯美廣西建設(shè)，乃至促進(jìn)新時(shí)代西部大開(kāi)發(fā)形成新格局中，將發(fā)揮不可替代的重要作用。
顯然，兩千多年前的靈渠，帶著它的靈渠之韻，將與新時(shí)代的平陸運(yùn)河交織在一起，為廣西帶來(lái)新的輝煌，也將為東盟和世界帶來(lái)持久的和平與繁榮。
（作者系第十一、十二屆全國(guó)政協(xié)委員，著名作家）
